别以为地上开车多有多横！100年前汽车就会飞了

　　▲1947年，由设计师Theodore P. Hall为Consolidated Vultee 飞机公司设计，从未量产，但它经历了一次试飞，结果车没油了，坠毁了。

　　正如你每天面对路面的车水马龙，绝大多数车在地面上行驶。当然。这不是汽车的全部，因为在100年前，属于汽车工业和航天技术的创新结晶---飞行车就已经诞生了。

　　一 个叫做Glenn Curtiss的工程师最先对飞行汽车进行了专利申请，而时间是1917年。他的这辆飞行车叫做Model 11 Autoplane，内部完全按照豪华车标准打造，而从外面看来，多出具备飞机的特征，但后来不凑巧，第一次世界大战发生，于是他的车从未飞上天过。

　　▲1890年， "Au Bon Marche" 公司发行了一张以飞行汽车为主题的贺卡

　　虽 然人类最早提出的飞行汽车没有起飞，但拥有这个梦想的人前赴后继，在不久之后，第二个挑战者来了。一台叫做“Roadable”的车在1921年成功试 飞，而后它还获得了有关部门颁发的飞行许可证。《Popular Mechanics 》杂志在当时评价它为大家都喜欢的创新。虽然希望更大了一点，不过这台试验机没有等来量产的一天，最后只以概念车的方式在历史书上留下了自己的名字。

　　▲1924年，出现在美国新泽西州的一辆车，它就像一只小蝌蚪涨了4条腿，它是A.H. Russell of Nutley的作品，但目测飞不起来

　　时 间又过了不久，来到了20世纪中叶。如果说之前两款飞行汽车还有人不承认它们的身份，那么这款车大家都无话可说了---这是首款量产的飞行汽车，事件发生 在1949年。它由工程师Moulton Taylor 研发，具有两个座位，车身上的两只翅膀在不用时可以收起来，这样在路上跑就和普通的汽车没有什么区别了。

　　▲1946年的Ted Hall's NX59711。陆地上最高速100公里/小时，空中最高速190公里/小时。该车为伞兵和突击队员设计。

　　Taylor 把他的作品称为“Taylor Aerocar”（以为Taylor 航空车）。在1954年，它的量产版来到世人面前，该车在陆地上的极速为96公里/小时，而在空中的最大航行速度为188.5公里/小时，最高飞行高度为 6096米，下面，我找到了一段关于Molton Taylor Aerocar在1949年拍摄的珍贵视频：

　　当量产版本的飞行汽车与1960年代来到眼前，工程师Taylor希望打造一个飞行汽车王国。但事与愿违，该车型（或者称该机型）一共生产了5辆，而现存4辆，其中2辆停博物馆，而另2辆被私人车主保存。

　　▲1947年， Convair Model 118的坠毁现场，它做了一次强行降落，于美国加州坠毁

　　时代发展到一定程度，似乎给大家的印象是：这玩意儿没有前途。无论是Taylor的车还是其他人做出来的产品都没有产生很大的影响了。其中有很多原因，但最要命的就是：现在联邦航空管理局之批准了2台飞行汽车上天。

　　这 部分是因为机械工程，法律法规和执照对于飞行汽车的要求非常严格，给它们的上天之路造成了不小的困难。例如：质量和材料，对于陆地上的汽车有一套标准，而 天上飞的飞机，又不相同，执行另一套标准。最近得到航空许可的一台飞行汽车------ Terrafugia Transition，航管局特许它使用塑料车窗以及摩托车轮胎来控制质量。看来这个过程真的很纠结。

　　▲1968年，一站关于儿童电影的海报，看来人类从未停止将自己的车送上天的梦想

　　Transition飞行汽车是我们能看到为数不多的真正具有实用价值的飞行汽车，但一个坏消息是：它只租不卖，没有价格。

　　虽然飞行汽车一直属于小众群体，奇怪的构思让它在汽车市场上找到了自己的生存空间，它们确实起飞了，但离落地还有一段日子。

　　来源：名车志

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