销量为王，盘点全球十大“神车”

　　原标题：销量为王，盘点全球十大“神车”

　　今天的“神车”评比标准是——销量。虽然我们不是销量崇拜论者，但销量好的车型往往有着传奇的色彩。

　　提到“神车”，很多人都可以信手拈来几款，想当年的大众途观啦，本田CR-V啦等等是何等神气，不可一世！不过，就“神车”这件事，有网友评价：所谓神车总有走下神坛的那一刻，到时候又有新一代的神车做为替补应运而生！看看如今的途观、CR-V等，当年的荣耀已不复存在，真是应了那句话：江山代有新人出，各领风骚好几年哪！

　　今天的“神车”评比标准是——销量。虽然我们不是销量崇拜论者，但销量好的车型往往有着传奇的色彩。先看看那些突破历史极限的单月销量王，更难能可贵的是这些“神车”当中也有中国品牌的身影，例如五菱宏光、哈佛H6；而远在海洋另一端的北美，福特F150也是单月销量王的常客。除此以外，累计销售过千万台的车型也不在少数，想不想知道它们都是谁？接着往下看。

　　NO.1：五菱宏光

　　五菱宏光这款“神车”究竟火爆到什么程度呢？有权威数据表明，最近3年，全球MPV市场单月销量排行，前三名分别是五菱宏光S、五菱宏光、宝骏730……它的前身五菱之光曾被全球著名财经杂志《福布斯》盛赞为“地球上最重要的一款车”。在五菱宏光的助推下，2015年，上汽通用五菱年销量达到204万辆（包含商用车），是中国第一家年销量突破200万的车企，其中五菱宏光累计销量65万多辆，月份销6、7万辆，这还不是神车的节奏！？

　　NO.2：哈弗H6

　　自从有了哈弗H6，途观、CR-V再也得瑟不起来了！纵观这几年来，在SUV这片热土上，哈弗H6才是真正的独孤求败！一些新车上市之初就扬言要干掉哈弗H6，结果自己被干掉！哈弗H6靠着可选择性多，加上均衡的表现以及适度的“官降”，是稳座SUV市场的头把交椅。尤其是2016年4月份，哈弗H6销量43946辆，同样增长42.83%，一举拿下SUV市场、汽车总销量榜单的双料冠军，这也是SUV车型首次夺得全国汽车榜单销量总冠军！哈弗H6果真无愧于“现象级神车”的称号！

　　NO.3：福特F150

　　福特F150在国内道路上像“稀有动物”一样很少碰到，一方面是由于政策原因，皮卡不能进城；另一方面也是由于价格太高，一般人玩不起；再就是这块头的确有点大，在城里哪哪都不方便；当然了，还有油耗问题等等。总之，福特F150在国内就是土豪们的玩具。但就是这款车在美国却长盛不衰，极受欢迎，连续30多年销量最高，已经到了烂大街的地步。2015年，全球累计销量92万辆，月均7.7万辆，绝对是北美的殿堂级“神车”。

　　当然了，除了单月销量王，还有众多千万级保有量之王，这些车型从诞生至今，累计销量已达千万，并且至今都是畅销车，可谓名副其实的“神车”。这些车型有：卡罗拉、高尔夫、思域、雅阁、凯美瑞、帕萨特、甲壳虫。

　　NO.4：丰田卡罗拉

　　丰田卡罗拉诞生于1966年，迄今为止已有50年的历史了，拥有全球超过4千多万的消费群体，从2013年到2015年连续三年蝉联全球销量第一。只不过，卡罗拉在中国近两年的汽车排行榜里，却连前十的门边都没有挨到。尽管如此，卡罗拉依然是全球最受欢迎的家用轿车之一。

　　NO.5：大众高尔夫

　　大众高尔夫被誉为全球最畅销的两厢掀背车，并多次入选欧洲年度汽车，到目前为止全球保有量超过3000万台。但大多数人都不知道的是，高尔夫销量最大的两个市场分别是：德国和中国。2015年，高尔夫全年累计销量19.36万辆，算不上多出色，但对高尔夫总销量的贡献，有着举足轻重的地位。

　　NO.6：本田思域

　　很多车迷挂在嘴边的一句话：懂车的人开本田。可见，本田的技术优势的确不错，最起码在口碑层面的表现优异。其中思域便是本田旗下最畅销的一款车型，自上市至今，已推出十代车型，全球累计销量突破2300万，确实名不虚传。而刚刚进入国内市场的第十代思域已有加价提车的传言，果然是抢手货。

　　NO.7：本田雅阁

　　作为一款典型的中型车，雅阁一直以来全球销量都不低，它的特点与丰田凯美瑞类似，没有特别惊艳之处，但也说不出哪不好，表现均衡，可靠性不错。不过雅阁在中国的地位可不低，素有“中国第一神车”之称，进驻中国10多年卖了40多万辆，曾一度处于供不应求状态。另外有个小故事，据说中国第一家4S店就是广本为雅阁而创立的，可见当时的雅阁有多风光。

　　NO.8：丰田凯美瑞

　　丰田与本田棋逢敌手，几乎每一款产品都有旗鼓相当的对手，思域全球市场表现不差，但却被卡罗拉碾压；雅阁口碑良好，但凯美瑞不比它差。这款中规中矩的中型车各项指标参数表现十均衡，比上不足，比下有余，没有明显的短板却成了最大的长处。而更重要的是，品质稳定才是凯美瑞的杀手锏。

　　NO.9：大众帕萨特

　　帕萨特诞生于1972年，从第二代开始进入中国，就是那辆“走遍天下都不怕”的桑塔纳，至今全球累计销量也已突破2000万辆。说起帕萨特的名头，在国内可以说是无人不知，无人不晓，其地位、销量、知名度样样俱全，更是上汽大众旗下的当家明星。近两年，连续年销20万以上，成为当之无愧的中高级车常青树。

　　NO.10：大众甲壳虫

　　甲壳虫在国内是一个小众车型，但在欧洲却是国民车。大名鼎鼎的保时捷911的设计也是源自这台经典的甲壳虫。甲壳虫的历史可以追溯到1926年，目前是全球销量最多的汽车之一，自1938年第一辆甲壳虫下线至今已累计销售2300万辆，“清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱”的魅力使人们对它格外衷情。

　　小结：

　　以销量冲击“神车”地位，无论是后来者，还是经典车型，一个最大的优势就是抓住了消费者的需求爱好。在汽车发展史较短的中国，五菱宏光、哈佛H6这类“又大又便宜”的实用车型最受欢迎；在辽阔地广的北美，越野性能、装载能力兼具的皮卡F150就成为了车市常青树；而欧洲人口密集街道狭窄，可兼顾家用的小车就比较抢手，例如高尔夫、甲壳虫等。不得不说，在不同的国家和地区，不同的消费需求和汽车文化的大背景下，都有适合各自需求的伟大产品。（编辑：袁小龙）

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