芯片巨头押注汽车领域 安全短板成拦路虎

　　智能汽车成为全球趋势，也带动芯片需求的快速增加。然而，其安全问题却饱受诟病，这当中不仅包括汽车本身作为交通工具的安全问题，还包括因智能而带来的网络安全问题。作为智能汽车的要害，芯片管控着汽车的各个部件，所以芯片厂商在大力大举研发智能汽车芯片时，需时刻把控安全这道关。

　　芯片巨头发力智能汽车

　　面对PC业务的低迷势头，英特尔正计划进一步在汽车和其他新兴市场拓展自己的技术。据了解，英特尔正收购一家名为Itseez的专门从事计算机视觉的俄罗斯公司，该公司成立于2005年，外界称其已经为驾驶员辅助系统开发出了软件和服务，能够帮助汽车对可能的碰撞行为发出警告，并提高驾驶员的感知能力和简化驾驶流程。

　　押注汽车领域已成为芯片厂商们的一种新趋势。据悉，芯片制造商Nvidia日前推出新一代的移动平台，其中搭载着最新的Pascal架构的处理器。Nvidia CEO黄仁勋将其命名为Jetson TX1，据悉全新的Jetson TX1将会用在智能机器人和智能汽车上面。

　　在最近的CES国际消费电子展会上，高通宣布一款全新的、面向智能汽车的系统芯片骁龙820A。据悉骁龙820A回收了先进的14nm FinFET制程，内置一颗64位的Kryo CPU和Adreno 530 GPU，而且支持最高600Mbps的LTE速率。高通暗示骁龙820A将支持Android Auto、CarPlay以及QNX系统。高通甚至还暗示，将来整车厂商可以通过OTA的方法举办进级。而有关骁龙820A的样品最早将于本年第一季度发放。

　　各芯片厂商悉数登场，汽车俨然已经成为一个移动的计算机，汽车行业寡头垄断一潭死水的状态也随之异军突起而活跃起来，汽车技术面临百年来最大的革命。

　　汽车智能化大潮来临

　　在物联网领域，曾经互不相连的设备开始依靠无线网络互相连接在了一起，收集各种各样的数据或者依靠它们使系统变得更加自动化。而汽车行业是对物联网来说最重要的行业之一，车联网、自动驾驶系统、人工智能、云计算，还有一大堆新技术都将给汽车制造商们带来巨大的变化，而物联网同所有这些技术都有关联。据分析机构Gartner预计，到2020年，将有将近两亿五千万车辆会连接到互联网。

　　可以肯定的是，智能汽车已成为全球趋势，智能汽车的功能也将越来越丰富，包括主系统和车上娱乐系统所需的零组件芯片需求量都大增，诸如仪表板、车载娱乐系统、车内无线上网、卫星导航等，这类功能都需要大量零组件芯片，而智能汽车不仅改变了人类生活，更让车用电子芯片的市场潜力越来越可观。根据市调机构IDC的统计数据，2015年全年车用芯片销售额约为320亿美元，同比增长23%，预计到2019年之前，每年的增速都会达到两位数以上，潜力巨大。

　　安全问题不容忽视

　　对不少科技产品来说，智能化和安全是一对矛盾：智能化程度越高，安全隐患越大，智能汽车也不例外，在人们享受行车便捷的同时，必然会为安全性付出代价。

　　实际上，联网汽车系统本质上也像电脑、手机系统一样，而目前对智能汽车的攻击就存在多种方式，除了利用智能汽车信息系统固有的漏洞外，还可以向与智能汽车连接的智能手机、智能手表、智能眼镜、智能手环等便携式可穿戴产品或者是云端数据库等植入病毒，通过网络连接将病毒传导至智能汽车，进而影响汽车信息系统的正常运行。

　　智能汽车的诞生是为了简化人类的出行方式，而作为智能汽车中的要害，芯片的重要性不言而喻，然而，到目前为止，该类问题仍然没有得到有效解决。试想智能汽车系统被攻破，无论是整个行业，亦或是交通出行，都将存在极大的安全隐患。