来源：2019-02-11 | 人围观
中新网北京5月30日电 (郑嘉伟)“2017年，中国汽车乘用车的销量为2900万辆，未来五年，这一数字将继续上升，达到4200万辆，如此庞大市场的参与者中包括85万家微小企业，他们的生存状况将因汽车新零售而改善。”北京利特天极企业管理有限公司总裁赵博屹对记者说。
29日下午，北京利特天极企业管理有限公司召开旗下招募加盟项目“小极汽车+”发布会，详细介绍汽车新零售为相关小微企业带来的商机。
赵博屹在接受记者采访时表示，尽管目前中国汽车市场规模超万亿，但主要参与者是大型经销商集团、主机厂与综合汽车贸易商等，所涉及的85万家微小企业的盈利方式主要为人工红利，有数据显示，45%以上的微小企业老板每月盈利达不到两名高级技师的工资，而汽车新零售的出现将改善这种状况。
据介绍，“小极汽车+”的升级，是从简单的精品到加装再到销售出去，上升为整个利特天极的新品牌，联动整个汽车产业链从仅仅的售后扩展成售前、售中和售后都可以渗透进去的全方位内容。
有业内人士表示，目前众多政策的刺激，使得平行进口汽车受到了市场和消费者的广泛关注，销量逐年提升。尤其是关税下调对平行进口车来说，影响更加纯粹直接，这可能导致在关税下调后，平行进口车相对中规进口车的价格优势进一步放大，平行进口车的性价比变得更高。基于这庞大的汽车后市场规模以及带来的巨大效益，出现了越来越多的相关厂商，无论是维修厂还是洗美店都得到了快速的发展。但随着市场对汽车后服务需求的多样化发展，这些具有线下传统性质的汽车后市场企业难以应对市场的多变性，还逐渐出现许多难以解决的问题。
赵博屹告诉记者，他们将于今年年底完成汽车后市场升级培训197场次，汽贸公司管理升级培训教育106场次，并将分控装车集装箱系统投放于20个四线城市，此举将有力推动微小企业盈利模式升级。
此外，随着智能化时代的到来，AI智能销售助手也将运用到新零售时间当中，此举可以丰富用户的体验，最终为相关微小企业提供微创业赋能、运营赋能和创新赋能，打造出具有新零售时代标签的商业运营体系。
也有分析人士认为，目前我国的汽车后市场和前市场，当下仍面临诸多挑战，包括管理方法难统一，员工专业性知识不够，没有精准的渠道资源。(完)