来源：2019-02-14 | 人围观
长江商报消息 本报讯（记者 黄聪）昨日，有消息称，日产中国1月份汽车销量13.39万辆，同比下降0.8%。而2018年，日产在华累计销量为156万辆，同比增长2.9%。当前，日产经营正陷入混乱，高管工作内容突然变动或将造成影响。
依旧看好中国市场增长潜力
中国汽车工业协会数据显示，我国2018年汽车销量为2808.06万辆，同比下降2.76%，为28年来首度出现下滑。
不过，2018年，日产汽车在华市场累计销量超过156万辆，同比增长2.9%。其中，日产轩逸系列、天籁等车型为日产汽车中国区销量增长做出了重要的贡献。
在电动车型方面，日产汽车根据“东风有限 TRIPLE ONE”新中期事业计划，积极引入电动化车型。2018年，日产汽车已面向中国市场推出了2款纯电动车型，并计划在2019年继续发布3款纯电动车型。
虽然在2018年面临诸多挑战，但日产汽车始终认为中国作为全球最大单一汽车市场。日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚表示，虽然中国汽车行业整体出现下滑，但消费者仍然对日产汽车的产品有强劲需求。所以从中长期甚至更远的几年来看，中国的市场依然充满巨大的增长潜力。
中国区掌门离职加剧内部动荡
然而，日产当前面临最棘手的问题：“高管更迭”带来的管理混乱。
雷诺日产掌门人卡洛斯·戈恩于2018年11月被捕，这一方面是反映出日产公司对雷诺公司的不满，另一方面也暴露出管理层内部存有漏洞。有观点认为，以戈恩被捕为转折点，日产经营管理也陷入混乱。
近日，戈恩被捕一事持续发酵，受到“戈恩事件”影响，日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹已经辞职。据知情人士透露，何塞已经卷入“戈恩事件”的调查当中。
何塞的履历显示，其于2004年加盟日产汽车，曾任日产汽车欧洲公司总经理、伊比利亚公司董事总经理、墨西哥公司总裁、总经理、北美公司高级副总裁。2015年，何塞出任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁，负责日产汽车全球七个区域和业务部门的战略。自2017年，何塞兼任日产中国管理委员会主席起，实际上已经直接负责日产中国业务。
何塞任职期间为日产制定了“未来五年引入40多款车型，其中包括20款电动化车型，包括纯电动车型和e-POWER车型”、“2022年年销260万辆”等相关计划，此次离职，或将进一步加剧日产内部的动荡。
动荡的影响已在销售端显现，消息称，日产中国1月份汽车销量13.39万辆，同比下降0.8%。