汽车下乡政策还没落地这些车型已经开始发补贴了 最高2万2

2018年中国车市迎来20多年后首次寒冬，其中不少车企更是在2018年呈现销量大幅下滑的趋势，同时，此前提振整体市场的SUV产品也出现了负增长。

为了促进汽车消费，近日国家发改委等10部委联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中，专门针对汽车行业提出了6大举措来促进汽车消费。其中有一条“对购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴”，被不少媒体解读为这将又是一次“汽车下乡”政策的推出。

尽管目前各部委尚未发布具体的实施细则，但政府出手干预汽车消费的决心已经可见一斑，国内车市的回暖也是可以预见的。因而，有些车企为了响应政策，已经抢先公布了新的“汽车下乡”实施方案，试图抢占市场的先机。

比如，一汽-大众品牌推出三款车型，首先进入“汽车下乡”政策范围，分别为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领。其中捷达和宝来都是目前市场上的热销车型，蔚领相对来说较为冷门，但随着“汽车下乡”政策的落实，也许会促进一波销量提升也未可知。

根据一汽-大众最新公布的报废补贴政策，捷达报废享受2200元报废补贴，购车首付3888元起；2018款宝来享受2500元报废补贴，购车首付7888元；其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的报废补贴，全新一代CC的报废补贴则高达12000元。只要通过“汽车下乡”购买一汽-大众旗下这四款车型，均可按照金融贷款分期支付车款，日均还款折算为49元-101元。

近日欧尚汽车也宣布，购买欧尚汽车可享下乡补贴，最高可享2.2万元的厂家补贴。值得一提的是，10年前的2009年，长安汽车就是第一次“汽车下乡”政策的积极响应者。

根据长安欧尚汽车发布的公告，欧尚汽车旗下所有车型全部参与了在此次汽车下乡补贴的范围内。其中，热门车型欧尚科赛算上置换补贴、金融贴息以及直补，综合补贴高达2.2万元；而刚刚上市不久的欧尚科尚，加上置换补贴以及金融贴息最高可获得11000元的综合补贴。而CX70T最高综合补贴达到2万元，而X70A、 A800与A600的综合补贴金额分别为8000元、3000元和5000元。

同时考虑到充电问题，长安欧尚汽车将与特来电合作推行充电桩建桩计划，以方便新能源车主的用车。而国三以下排放标准的车主，车辆报废后可以直接参与新车置换，享受补贴升级至国五乃至今后的国六车型。另外，长安欧尚汽车还推出了满足1.6L及以下排量乘用车补贴需求的金融政策和直补措施。而在二手车置换方面，长安欧尚汽车还提供一条龙服务，车主们再也不用费时费力自己联系二手车销售了。

此外继2016年皮卡解禁，2019年“汽车下乡”政策的重启为皮卡带来了全新的商机。福田汽车率先响应补贴政策，补贴范围涵盖福田拓陆者E3、E5、E7、S多款产品。据悉在2019年2月1日至3月31日期间，用户可直接到店，或登陆福田车e购、天猫福田拓陆者电商商城参与置换购车活动，最高可享受6000元优惠补贴。

目前来看，在车市竞争更加激烈并且整体市场环境恶劣的情况下，未来有望将会有更多的车企加入到“汽车下乡”的补贴活动中。

不过当前的车市已经跟十多年前的“汽车下乡”时期不同，当初的政策不仅是通过刺激消费提前释放了用户需求，也因为推动消费升级而带来新的市场增量。而如今车市整体增速已经放缓，甚至下滑，此次“汽车下乡”政策或将继续鼓励升级换购的需求。目前官方政策具体方案还未正式落地，未来政策实施后能否刺激车市呈现大幅增长的趋势，还有待考证。