“汽车下乡”政策回归，买车真的优惠了吗？

在2018年国内汽车市场出现较大程度下滑后，国家在今年宣布重启“汽车下乡”政策。不仅为了提振连续下滑的汽车市场，也满足了目前城镇居民日益旺盛的汽车需求量。

今年1月29日，国家发改委等部门联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 （2019年）》（以下简称《方案》）。该《方案》涉及多项促进汽车消费举措，包括老旧汽车报废更新、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。《方案》中明确表明要促进农村汽车消费：有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

目前针对“汽车下乡”已经有一汽大众、长安欧尚汽车、海马汽车等品牌做出反应，相信后续还会又更多企业陆续加入其中。目前，一汽大众方面参与本次汽车下乡的车型有捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中捷达，报废享受2200元报废补贴，首付3888元起；2018款宝来享受2500元报废补贴，首付7888元起。其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元—9000元不等的报废补贴，而全新一代CC享受的报废补贴可高达1.2万元。

而长安欧尚实施汽车下乡补贴的车型包括旗下欧尚A600、欧尚A800、欧尚CX70、欧尚科尚等，最高可享受2.2万元的厂家补贴。与一汽-大众的报废补贴不同的是，欧尚的补贴形式包括直接补贴、金融贴息、置换补贴等。

汽车下乡政策的出现，确实为消费者提供了一定的实惠。只是目前不论是车型、还是优惠都还不完善，未来随着更多企业的涉足，相信汽车下乡将会为止住国内汽车销量下滑起到良好的作用。