中国车企加速进军智能汽车领域

一辆自动驾驶汽车正在通过“行人横穿马路”的交通场景 新华社记者唐奕 摄

新华社重庆4月5日电（记者陈尚营 马姝瑞 伍鲲鹏）一辆装配简陋的墨绿色“老爷车”，停放在位于中国西南城市重庆的长安汽车展览中心入口处，下面的标注是“1958年中国第一辆吉普车”。在它的另一侧，搭载着全自动泊车系统的一款长安新车今年3月初刚刚上市。

“当年的这款吉普车，持续生产了5年。但现在完全不一样，一家汽车企业如果一年内没有几款新车或者‘爆款’推出，会面临市场萎缩的风险。”长安汽车智能化研究院总经理何举刚说。

在长安汽车展览中心内停放的中国第一辆吉普车。新华社记者陈尚营 摄

中国车企过去的一年已经感受到了来自市场的压力。中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年中国汽车总销量多年来首次同比负增长，而今年前两个月，汽车销量同比仍然保持下降的态势。

重庆因其独特的地形和一些有趣的建筑，在中国的社交媒体上被称为“魔幻之都”。现在，包括长安汽车在内的不少中国车企希望借助智能化的“魔力”，加快转型步伐，以抢占更广阔的市场。

“今年3月最新上市的这款车搭载了目前国内最先进的自动泊车系统，技术上不逊于国际上先进的汽车厂商。”长安汽车智能化研究院高级经理梁锋华说。对于自动泊车功能，试乘者小心翼翼，但新车的表现很快打消了乘客此前的疑虑。

自动驾驶汽车（左二）正在通过“汽车合流”场景 新华社记者唐奕 摄

中国国家发展和改革委员会2018年初公布的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）提出，到2020年，中国智能汽车新车占比将达50%；中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。

位于中国中部安徽省的江淮汽车，是另一家中国大型汽车企业。“我们在2017年就和百度开展了合作，共同研发自动驾驶量产车型。”江淮汽车智能网联汽车研究院副总监吴琼说。

百度是中国搜索引擎巨头，目前它已与多家中国车企展开合作。

一位乘客正在体验一辆汽车的自动泊车功能。新华社记者陈尚营 摄

目前，江淮汽车自主研发的多种智能车联网系统，可实现全面的多媒体互联功能，提供全网资讯在线、动态交通在线等服务，已全面搭载在多款量产车型上。

江淮的另一个智能化发展方向是公交车。2017年底，江淮汽车旗下安凯客车研发制造的自动驾驶公交车，在中国深圳福田保税区的开放道路上投入运行，成为全球首款在公共道路运行的自动驾驶公交车。

何举刚认为，在传统汽车变速箱、车辆控制等方面，中国技术同国际先进技术有差距，“但在智能汽车领域，我们并不差”。

一辆无人驾驶汽车正在通过人行横道。(受访者供图)

中国新能源汽车领域的领军企业比亚迪，今年3月在深圳与华为签署全面战略合作协议。未来，双方将在汽车智能网联、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面展开深度交流。

“中国拥有世界上最丰富的应用场景、最广阔的智能网联，在汽车智能化方面，我们可以做得更多、做得更好。”何举刚说，长安在智能驾驶、无人驾驶方面已经积累了不少经验，未来会继续加大这方面的研发投入。

在长安这款刚上市的新车上，还有一个“彩蛋”：在车内说出“我爱你”后，中控屏会播放烟花动画，配合变化的氛围灯和自动播放的背景音乐，营造出浪漫的车内氛围。“这可能不是最实用的设计，但我们想打造汽车的‘生活感’，让人与车更深入地融合。”梁锋华说。