不要被外表蒙骗，迈凯伦GT仍然是个狠车

英国当地时间5月15日，迈凯伦正式发布了全新车型迈凯伦GT。这款车独立于品牌现有的Sports、Super、Ultimate三大车系，对标阿斯顿·马丁DB11、宾利欧陆GT等车型。很明显，迈凯伦打入了一个从未触及过的细分市场。

不同以往，迈凯伦此次用较少的篇幅描述了新车性能：

搭载中置4.0L 双涡轮增压V8发动机，7速SSG变速箱，可变阻尼悬架，液压转向

最大功率620马力、最大扭矩630牛·米，0-100公里/时加速3.2秒，0-200公里/时加速9秒，极速326km/h

由此可见，性能并非这辆车的唯一诉求。事实上，迈凯伦将大部分精力都注入到了这辆车的豪华舒适与日常实用性上，要不怎么对得起“Grand Tourer”之名呢？而在追求GT属性的同时，他们也没忘了自己的优势。

迈凯伦GT沿用了MonoCell II-T（T为Touring之意）碳纤维单体壳式车身，整备质量只有1530公斤，官方称比最接近的竞品还轻130公斤（猜猜这是谁家的小可怜）。由此为车辆操控创造的敏捷性，是迈凯伦GT相对竞品的最大特点，也是迈凯伦定义下的GT跑车。

外观方面，迈凯伦GT汲取了Speedtail的设计语言，侧面线条优雅修长，前后轮拱上方隆起，塑造出一丝力量感。相比迈凯伦其它车型，GT的前部没有过于复杂的空气动力学套件，车尾的固定式尾翼也保持着较为含蓄的姿态。

迈凯伦GT的车身长度为4680mm，超过在售的Sports和Super两大系列所有车型。作为参考，法拉利812 Superfast的车长为4657mm，阿斯顿·马丁DB11的长度为4739mm。

迈凯伦GT依旧使用中置发动机布局，但发动机及排气系统的位置更低，从而创造出了更大的储物空间。座位后部的行李厢容积达到了420升，可轻松容纳一个高尔夫球包或一副185厘米的滑雪板及靴子，车前部也有150升的储物空间。

波音787客机上的可变色玻璃

得益于碳纤维车身良好的刚性，迈凯伦GT在设计座舱时能更多考虑车内的视野和舒适感。B柱与C柱之间的两块小型三角窗，能有效降低车内视线盲区。同时标配的碳纤维材料车顶，也可选装为类似波音787客机舷窗上的变色玻璃材质，只需一个按键即可控制车顶明暗。

以往的迈凯伦内饰更加专注驾驶，使舒适性大打折扣，而迈凯伦GT有所不同。车内面板标配Nappa皮革材质，可选装更柔软的真皮或Alcantara材质，2019年年底还将提供一款羊绒材质内饰。后备厢内覆盖了一层SuperFabric材料，这种材料更加耐用且易于清洁。

车辆仪表为12.3英寸的液晶仪表，可显示所有车辆及驾驶信息，选装倒车影像的话，也是在这块屏幕上显示。而7英寸的中控触摸屏还支持导航映射、实时交通信息显示，双区自动空调的控制也集成在了中控屏内。为增加长途驾驶的舒适性，迈凯伦还为新车专门设计了电动调节座椅和座椅加热。

目前，迈凯伦GT在英国市场的起售价为16.3万英镑（合19.8万欧元），低于570S Spider的售价，首批新车将于2019年年底交付。

而这款强调日常驾驶与舒适性的大型GT，仅仅是迈凯伦Trak25计划（2025年之前推出18款新车）中的第四款车型，这或许才是富豪们“谈迈色变”的原因。