专利指南将科技公司汽车制造商置于冲突之中

高通公司和诺基亚公司以及宝马和戴姆勒等汽车制造商之间在专利方面的差异提升了法律挑战和反垄断诉讼的前景，而其他行业则依赖于技术的获取。

今年5月，美国一家法院指控高通公司通过威胁要切断供应并取消过多的许可费来彻底改变非法压制智能手机芯片市场竞争的商业行为。

技术公司和汽车制造商已经在两套不同的指导方针中概述了他们的立场，这些指导方针涉及许可费用的计算方式和使用专利技术的条款。

这两套指南都得到了欧洲标准化委员会(CEN)和欧洲电工标准化委员会(CENELEC)的支持。虽然任何准则都是自愿的，但缺乏广泛的协议可能意味着争议很快就会升级。

知识产权欧洲是一个游说团体，其中包括诺基亚和其他欧洲电信公司，如爱立信和奥兰治，它表示其新指南将支持中小型企业(SME)开发技术。

“我相信这些原则和指导将有助于中小企业更好地了解蜂窝许可流程，使他们更容易参与蜂窝标准的开发和许可，”IP Europe欧洲中小企业主席Ruben Bonet说。

在包括戴姆勒，宝马，雷诺和本田在内的56家组织的支持下，提出了竞争对手的指导方针。他们提出了一项守则，其中列出了评估必要专利的许可费是否公平，合理和非歧视性的六项原则。

“公司可以看看这两个指导方针并做出决定，”应用协会主席迈克尔萨克斯说。汽车制造商戴姆勒，汽车供应商大陆汽车和汽车零部件公司法雷奥过去曾向欧盟反垄断监管机构投诉诺基亚的代码涉及使用电信设备制造商的专利，这些专利对于开发“智能”汽车和自动驾驶汽车至关重要。