韩国的飞行汽车要来了？现代汽车谋划空中出行业务

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业]9月29日，现代汽车集团任命申在元博士（Jaiwon Shin）为新成立的城市空中交通部门的执行副总裁兼负责人。这标志着韩国现代汽车正在迈向发展空中出行业务的新阶段。

申在元（Jaiwon Shin）

据韩媒报道，申在元博士是国际知名的航空工程师，此前曾就职于美国宇航局（NASA）。他在美国宇航局任职期间，担任航空研究以及航天策略开发长达11年之久。另外，申在元博士在任期间还主持了一项规模达7.25亿美元的计划，其中包含有超音速X飞机、飞机电气化系统开发、城市交通管理和城市空中出行规划等等。

在谈到自己即将进入的新角色时，申在元说：“我为能有机会参与到现代汽车城市空中交通战略的机会感到非常兴奋。现代汽车的新团队将着手空中出行业务核心技术的开发，这将是整个团队的主要目标。空中出行领域前景广阔，有望在未来20年内发展成为价值1.5万亿美元的市场。”

可以说，针对全球大中城市日益严重的交通问题，空中出行或将成为未来疏解城市交通的重要组成部分。现代汽车在此时成立新的空中出行业务部门，标志着其正式进军航空业，并进入到开发智能移动产品的新时代。

正如一周前现代汽车副会长郑义宣在纽约接受采访时所言，飞行汽车其实更接近于驾驶飞机（Driving Airplane)，飞行汽车可能比完全自动化的自动驾驶汽车更快实现商用化。

无独有偶，同样是在9月，中国吉利汽车与德国戴姆勒公司共同参投了德国城市空中出行公司Volocopter，与此同时，吉利汽车还将与Volocopter在中国成立合资公司，并负责Volocopter的产品在国内市场生产和推广。

有研究数据显示，到2030年，全球60%以上的人口将居住在城市。包括目前现有的以及未来在城市中开展空中出行业务，将是应对城市出行挑战的最佳方案，城市“空中出租车”市场潜力巨大。因此，中韩车企纷纷将目光锁定空中出行业务也正是看准了这一潜在市场的巨大红利。

在懂车帝看来，空中出行和飞行汽车可能是继汽车动力电池之后，中韩车企即将开启争夺的又一个新的“战场”。当然，无论是对于韩国现代还是吉利汽车而言，空中出行的商业化进程仍前路漫漫，在产品技术层面的安全性、稳定性以及续航里程，还是政策层面的法规限制、环保等问题都还将面临着巨大挑战。