自主MPV阵营的又一匹黑马？试驾吉利嘉际

近两年，MPV市场越来越细分。当下，伴随着汽车消费升级，以及人们生活水平提高，旅游需求增加，家用MPV市场方兴未艾，不少车企也在这一细分市场推出旗下的MPV车型。如吉利旗下的嘉际，在今年3月上市之后，销量稳步增长。9月26日，吉利汽车在贵阳基地举办了“吉利嘉际千家万人公测1.8TD全球首测”活动。此次试驾的车型，是2019款嘉际自动悦享型。

近两年，MPV市场越来越细分。当下，伴随着汽车消费升级，以及人们生活水平提高，旅游需求增加，家用MPV市场方兴未艾，不少车企也在这一细分市场推出旗下的MPV车型。如吉利旗下的嘉际，在今年3月上市之后，销量稳步增长。9月26日，吉利汽车在贵阳基地举办了“吉利嘉际千家万人公测1.8TD全球首测”活动。此次试驾的车型，是2019款嘉际自动悦享型。

外观方面，嘉际采用的是用了吉利家族式的回字形涟漪进气格栅，在前脸的整体造型上，V字形的线条，辨识度非常高。而黑色车标的应用，也平添了几分档次感。

从侧面看，嘉际采用了悬浮式车顶设计，流畅的线条也让它看起来颇为修长。尺寸不小的三角窗，给驾驶员提供了更开阔的视野。翼子板上“TGDI”的标识表明了其搭载涡轮增压直喷发动机。此次实拍的嘉际自动悦享型采用的是17寸轮毂，配备的是佳通品牌的舒适系列轮胎。

车尾尾灯并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用镀铬条将两侧尾灯连接，同样营造出“贯穿”的效果。

内饰方面层次感分明，整体显得简约科技，且线条勾勒的颇具美感。中控台采用搪塑材质，另外中置高音喇叭、钢琴烤漆以及镀铬材质的运用，让嘉际的内饰档次感与质感相当不错。10.25英寸的中控液晶屏内嵌智能车机系统，其反应速度和流畅度相当不错，功能也足够丰富。在日常驾驶时，能提供不错的乐趣。值得一提的是，嘉际还搭载了集ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助等功能L2自动驾驶系统。

嘉际的车身长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。座椅分别有2+2+2、2+3+2以及2+2+3三种布局，以便消费者根据自己的需求和喜好选择。嘉际自动悦享版采用的便是2+2+2的布局，并且，前排和第二排独立座椅均可翻折至165°，让车内乘员可以得到一个相当舒适的坐姿。

前排座椅在调整好坐姿之后，头部空间剩余一拳有余。而后排座椅在正常情况下，腿部空间也有两拳。此外后排独立空调，提升了后排的舒适性。第三排腿部空间虽不富余，但短途乘坐还是没问题。在正常情况下，嘉际的后备厢空间并不大，但如果将二三排座椅放倒，便可以得到一个1800L的巨大空间。对于喜欢自驾游或者家庭出游的人来说，这个表现足以无需担心没空间放东西。

动力方面，嘉际自动悦享版搭载的是吉利自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机，输出最大马力184Ps，最大扭矩300N·m，匹配HTS第三代6AT变速箱。1800rpm左右涡轮便介入，变速箱换挡平顺性非常不错，让车辆在加速的时候不拖泥带水。后段加速，也没有力不从心的感觉。

嘉际的方向盘阻尼适中，指向性较为精准，刹车也足够线性。但在行驶中，时速60km时风噪和胎噪较为明显。

此次试驾的场地是吉利在贵阳的生产基地。这里有集鹅卵石路、长波路、片石路以及比利时路等路面的专业测试路段，模拟我们日常驾驶时会遇到的路况。嘉际采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，在这条专业测试路段上，嘉际的悬架对震动过滤的较为干脆，在绕8字的时候，车身姿态也保持得较为不错，展现了足够的支撑性和舒适性。

从3月上市至今，6个月的时间嘉际的销量累计已达20924辆，这在MPV这一细分市场来说，可算是较为不错的成绩。从每月MPV销量榜来看，嘉际也是稳居前十。而之所以能做到如此，自然离不开其9.98-14.88万的亲民售价和不错的产品力。对于注重家庭出行的消费者来说，嘉际确实是一个值得考虑的选择。