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保时捷2019销售、财务走强 中国市

来源:2020-03-23 | 人围观

  2019财年,保时捷全球新车交付280800辆,同比增长10%;其中,在中国市场交付86752辆,增长8%,中国连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。销量的提升,助推其业绩全面上涨,过去五年,保时捷平均每年利润增长率可达10%,实现了可持续性发展目标。

  2020年到2024年间,保时捷将投资约100亿欧元至混合动力、电气化、数字化等领域,做到技术引领。同时,保时捷仍致力于继续实现15%的战略性销售回报率目标。

  北京时间3月20日,保时捷全球2020年度新闻发布会以线上模式,在保时捷博物馆如约而至。2019财年,保时捷全球新车交付280800辆,同比增长10%;其中,在中国市场交付86752辆,增长8%,占保时捷全球销量的31%,中国连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。

保时捷2019销售、财务走强 中国市

      此外,2019年,保时捷营业收入达285亿欧元,同比增长11%;未扣除特别事务支出前的销售利润44亿欧元,同比增长3%,财务数据全面走强。

  2019年迎产品大年 中国市场“五连冠”

  具体来看,保时捷在2019年表现的上行,首先得益于“史无前例”的新车“风暴”。如在中国、美国、欧洲三地同时发布的保时捷首款纯电动跑车Taycan。同时,SUV车型持续热销,Cayenne交付92055辆,同比增长29%;Macan交付99944辆,增长16%,两车销量占总销量的68.38%。

保时捷2019销售、财务走强 中国市

      对此,保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示:“归功于具有吸引力的产品阵容,包括高效的内燃机车型、高性能的插电式混合动力车型以及纯电动车型,保时捷2019年新车交付量再创新高。”

  聚焦具体市场表现,2019年,中国连续第五年成为保时捷全球最大单一市场,共售出新车86752辆,同比增长8%,占其全球销量的 31%;同时,保时捷中国金融服务、易手车、选装配件等多项业务也稳中求进。在美国市场,保时捷销量同样提升8%,达61568辆。而在欧洲市场,保时捷更是迎来了突破,2019年共售出汽车88975辆,增长15%,其中在“大本营”德国售出新车31618辆。

保时捷2019销售、财务走强 中国市

      销量的强劲增长以及其他业务领域和部门的良性发展,共同推升保时捷在2019年迎来了业绩的全面上涨;放眼过去五年,保时捷的利润增长更是超过60%。

  保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格表示:“2019 年,保时捷在营业收入、销售利润(未扣除特别事务支出)方面均缔造了新记录。但同时,全面增长带来的更高固定支出,在电气化和数字化领域的高额投资,以及汇率波动,则对销售利润造成一定的负面影响。”

  最终,保时捷仍超额完成了战略目标,实现了 15.4%的销售回报率(未扣除特别事务支出),以及 21.2%的投资回报率。

  打造可持续发展 销售回报率目标15%

  面向未来,保时捷仍将在混合动力、电气化、数字化方面发力,并计划2020年到2024年间投资约100亿欧元至以上领域。如在产品方面,保时捷将推出Taycan首款衍生车型 Taycan Cross Turismo。而将诞生于保时捷正与奥迪合作开发、共享电动车平台的新一代紧凑型SUV Macan也将实现电动化,成为保时捷第二个纯电动车系。预计到2025年,保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

保时捷2019销售、财务走强 中国市

      同时,保时捷也将持续追求实现碳中和。2017年起,保时捷所有生产基地都已完全依赖绿色电力进行生产;2020年初,保时捷已将工厂的能源供应更换为碳中和能源;目前,Taycan在祖文豪森工厂的生产过程已实现了碳中和。

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      销售方面,奥博穆预计,“Taycan全球首秀前就已收到约30000份意向金订单,目前已有15000余名客户签署了购买合同;同时凭借911、718和Cayenne等车型的热销,保时捷在2020年仍保持较高的需求水平。”

  品牌建设方面,保时捷阵营内部同样分工明确。Cayenne和Macan仍将是销量核心,而加强在专业赛事、赛车研发方面的投入,则有助于拉高保时捷的品牌形象。

  但值得注意的是,接下来数月中,全球政治和经济环境将面临诸多风险,尤其新冠肺炎疫情将带来更多不确定性,如3月21日起,保时捷已暂停祖文豪森工厂以及莱比锡工厂将的生产。不过保时捷仍致力于继续实现高收益目标,麦思格强调,“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域,我们希望保时捷继续实现15%的战略性销售回报率目标。”(经济日报-中国经济网记者 郭跃)

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