汽车你变了!2020美国CES汽车科技小赏

　　2020年的美国CES(International Consumer Electronics Show)已经落下帷幕了，随着个人电子产品市场逐渐从蓝海变成一片“火海”。各家供应商这几年也更多地把注意力放在了汽车市场上，五花八门的从飞机上下放，从手机上移植，“车”这个传统的交通工具也越来越多地向科技产品靠拢。这些天马行空的想法能否带来更多便利我不知道，但很明显的，它们肯定会让汽车更昂贵，那么，未来量产后，你们愿意为这里面的哪些功能埋单呢?

　　陆地公务舱

　　提到Gentex这家公司，多数人应该会感到陌生。不过，这家供应商在业内还是相当知名的，其业务可以说是上天入地了，并且，给飞机提供零部件其实才是这家公司的主营业务。当然了，最近飞机生意也不那么好做，这次Gentex在CES展出的一个重点产品，就是把它们为飞机舷窗设计的“变色玻璃”下放到汽车上。

　　虽然我们不能判断迈凯伦是否是采用了类似技术，但可以预见地一点是，至少在短期内，采用变色车顶的车型将会相当的贵。

　　你是我的“眼”

　　除了把飞机舷窗装到汽车上，近年来汽车供应商似乎还致力于一件事情，就是拆掉你的光学后视镜，把它换成电子摄像头和屏幕。

　　我们的前方同事在CES上也看到了相关产品，不过流媒体内外后视镜的新鲜程度显然不如“飞机舷窗”。在我们此前参加的车展中，流媒体内外后视镜几乎已经是概念车的标配了。

　　在涉及安全的诸多问题中(自动驾驶、汽车电子化等)，人们普遍更信任“自己的眼睛”，特别是在消费者还要额外为“高科技”掏钱的时候。以往消费类电子的短产品周期也没有给消费者带来电子元器件“耐用”的概念，人们还是更相信一块玻璃能陪伴其走过5年、10年、15年甚至更长时间。

　　在电子内后视镜(也就是我们常说的流媒体后视镜)上，新的巧思是整合了摄像头和虹膜识别的功能。

　　在应用层面，我们普遍认为：虹膜识别、指纹识别、人脸识别、声纹识别，按先后顺序安全性从高到低。每个人虹膜的唯一性以及难以伪造的特性使得虹膜识别的安全属性更强。

　　车辆设置的自动调整、娱乐账号登录、车内支付验证等等，简单来说，你的iPhone能干啥，它就能干啥，毕竟如今卖车这一锤子买卖能赚的钱十分有限，大家都想成为你的“iPhone”。

　　用大灯放电影?

　　万众瞩目，终于来到灯厂环节，奥迪在这届CES带来了自家的像素大灯产品，这其实也不是新鲜东西了，但还是跟大家简单聊聊。

　　在去年的上海车展上，类似的技术我们也在哈弗站台上见到过。放到实际应用中，类似矩阵大灯，通过控制不同区域的“灯泡”开闭，像素大灯能实现更精准的ADB效果，即远光灯部分遮蔽以避免晃到对向车道车辆。

　　当然，对于像素大灯，受限于成本、技术限制，问题还不少，上面提到的使用场景仔细想想也都经不起推敲，所以针对像素大灯，我们只能说期待后续的发展了。

　　把屏幕弯折起来

　　从手机到汽车，“柔性屏幕”的市场正在蔓延，在这届CES上，柔宇科技也带来了一块曲面屏，屏幕部分可以进行弯折。

　　曲面屏幕固然好，对汽车的科技感和设计感都有帮助，但一个问题是，在这个尺寸的曲面屏幕上，表面的覆盖层大多是塑料材质，相比玻璃，不耐划刮。

　　这种贯通屏幕在过去的一年里我们见到了太多，相信你脑海中都会一闪而过不少热门车型，不过你会发现，如果两块屏幕中间有一定夹角，通常也会留有一道缝隙，这就是屏幕工艺达到不了要求，转而采用两块覆盖玻璃的缘故。

　　此前，只有手机这个尺寸的屏幕玻璃，能够在边缘位置进行弯折并量产，且要达到车规级，相比消费类电子产品还要达到更多复杂严苛的要求。曲面屏玻璃，看似简单的一件小事，其实还是有一定难度的。

　　小结

　　从前方回传回来的资料看，让我比较感兴趣的汽车科技就是以上这些了。曾几何时，汽车带我们看世界，如今，手机带我们“看”世界。汽车也很无奈啊，感叹着：人类啊，真是善变的生物，但我不能放弃，我要变得让人们更喜欢和我在一起。慢慢的，我们开始质疑：汽车!你变得越来越让我不认识了。就好像我们从未改变过一样，其实我们都在改变吧。