价格便宜价值不低 解析Huracán EVO后驱敞篷版

现在的超跑真是越来越便宜了，最近兰博基尼上市了最新款小牛敞篷版Huracán EVO RWD Spyder（后驱敞篷版），售价279.4万。你能想象在盖拉多时代，一辆Spyder车型会不超300万，随着Huracán生命周期进入末端，它的边际成本降低，也随之带来了更为宽泛的价格调控。

Huracán EVO Spyder搭载小牛惯用的5.2升自然吸气发动机，在多年的征战中，不断优化完善，它最大功率449千瓦，最大扭矩560牛米，车辆从静止加速至100公里/小时仅需3.5秒，最高时速可达324公里/小时。

作为当今世界上为数不多，依旧坚持用V10引擎的超跑来说，兰博基尼Huracán有的不单是炸裂外形和极致性能，更是工业制造的艺术体现。它可以当做时代的典藏进行把玩品位，透过冰冷的发动机缸盖，是经过人工打磨装配的金属部件，每一个活塞每一滴润剂都留存温度。

而Spyder车型，既是一台专属于驾驶者的座驾，也是一种生活方式的选择。兰博基尼汽车公司首席执行官Stefano Domenicali先生表示：“Huracán EVO后驱敞篷版带来了双重体验，即纯粹的驾驶热情，以及在户外享受生活的契机。”

新车采用超轻量化软顶结构设计，在未额外增加空气动力学套件的情况下，也能获得比肩硬顶版车型的风阻和下压力表现。同时在车速低于50公里/小时时，顶篷可在17秒内收至后舱盖下。另外，为了保证车内的安静，降低风噪，它有两个可拆卸挡风板，可以在高速行驶时，让人依旧有悠闲的交谈。而如果你想感受V10发动机浑厚嘹亮的声浪，也可电动降下后挡风玻璃，直面声波的冲击。

虽说全新一代Huracán EVO沿袭了Huracán Performance的动力性能，但Huracán EVO RWD作为后驱车，它不单是为了刷新圈速，而更多的为了追求操控上的乐趣。所以你会发现它的动力相比四驱车型有所收敛，但由于它采用了由铝和碳纤维制成的轻量化复合材料底盘，以及铝制和热塑性树脂的车身，最终车辆净重1,509千克，驾驶起来更加可控。

Huracán作为尖端工业产品，虽然经过6年的岁月洗礼，但依旧如同未来科技般梦幻，贴地的楔形车身，带有尖锐折线的棱角，以及夸张的进气和冷艳的光束，都让它依旧迷人。难怪有人说只要兰博基尼出了新车，墙上的汽车海报再没有其他人的位置。

在内饰上，新车上配备8.4英寸HMI触控系统，支持苹果CarPlay，方向盘上的ANIMA拨杆可对车辆进行驾驶模式选择，除此之外，作为奢侈品，通过兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目中，可自主选取多种颜色或装饰，达到更为专属的座驾。

结语：Huracán EVO RWD Spyder的价格下探到了279.4万元，让它成为一个值得入手的“价值低估”产品，虽然Huracán系列已属产品末期，但兰博基尼品牌、V10自吸引擎，依旧是这个世界上不可多得的尤物，而Spyder，更平添一种浪漫。

（图/文 网通社 任宏斌）