天津平行进口汽车业务强势发展

对标天津多年稳居全国平行进口汽车试点口岸第一的位置，日前广州市社会科学院和广州汽车集团股份有限公司联合发布《广州蓝皮书：广州汽车产业发展报告（2019）》，广州市政府政策研究室副处长向政枝对天津平行进口汽车发展经验进行了深入的研究解读。

在向政枝看来，天津口岸平行进口汽车产业沉淀了近30年，企业数量达上万家，早已形成平行进口汽车全产业链。天津口岸是国外车源企业、3C企业（经国家认监委批准的）、产业链供应公司必选之地。多业态的金融公司，共同支撑着天津口岸每年十多万辆平行进口汽车分销全国各地，使天津口岸成为全国平行进口汽车的集散地、批发地。一直以来，天津口岸以70%至75%的市场占有比例稳居全国第一。近年来，虽有南沙等口岸的分羹，但市场份额仍然保持着60%至65%的绝对优势地位。天津口岸囊括了所有类型的平行进口汽车，每年还在不断增加新的车型。向政枝认为，天津平行进口汽车业务的成功来自于以下几个方面：

加强政策引领。天津先后出台系列政策引导汽车进口产业做大做强。特别是近期出台《天津市平行进口汽车市场建设提升方案》，涉及创新政府监管模式、拓展海外供给渠道等7方面24项重点工作，明确了2020年以前天津试点工作的总体思路和发展方向，打造平行进口汽车市场建设升级版。

推动平行进口汽车大数据指数体系建设工作。以天津自贸试验区平行进口汽车政府监管和服务平台数据信息为基础，联动进口机动车3C核销系统数据及交强险销售数据，开展天津口岸平行进口汽车价格行情表、平行进口汽车畅销车型价格指数等大数据指数体系建设工作，旨在稳固天津平行进口汽车的全国龙头地位。目前，市场价格行情表已初步建立，该行情表通过对天津口岸200余家平行进口汽车销售企业的600余款车型报价结果进行拟合，确定行业指导价格，每周选取300余款重点车型进行价格公示。

加快推动平行进口汽车整改场所建设。在天津市积极争取下，“在海关特殊监管区域内开展平行进口汽车合规性整改业务”被写入《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》（国发〔2018〕14号），这成为全国首创。为加快项目建设，天津市已拟定《平行进口汽车合规性整改场所建设标准》和《平行进口汽车合规性整改项目规范》，同时按照每个整改场所项目不超过500万元标准给予支持。

积极落实资金支持政策。2018年以来，天津市商务委引入中央外经贸发展资金，出台的《2018年度天津市支持汽车平行进口发展项目申报指南》从平行进口汽车信息化系统、3C认证、合规性整改场所等五方面进行支持。目前，已完成项目评审流程，共有59个项目通过审核，核定资金近7000万元。

充分发挥行业协会的作用。依托“天津商会”推出《平行进口汽车交易示范合同》，通过行业规范和行业自律改善天津平行进口汽车营商环境，旨在补齐天津汽车平行进口发展的薄弱环节。

“天津汽车平行进口的企业集聚集群、一条龙服务、政府支持引导、积极开拓国内市场的做法和经验都值得我们学习。”向政枝说。