古惠南：后补贴时代，科技降本最硬核丨壹访谈

续航650km、L3级自动驾驶、ADiGO智驾互联、3.9s百公里的极致加速……和此前一登场就自带光环的Aion S一样，Aion LX同样亮点不少。这一次，广汽新能源大胆将目标瞄准BBA等豪华品牌的用户。

文｜耿慧丽

图｜来源网络

作为发力较晚的新能源汽车领域的搅局者，广汽新能源从不掩饰自己的野心，尤其是今年基于第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）的全新产品投放，广汽新能源在多个场合都明确展示出要做行业引领者的姿态。

今年上半年，在第二代纯电专属平台GEP的第一款产品Aion S时，广汽新能源喊出了『行业前三只是起点，改变消费者对于电动车的认知，改写行业格局』等豪气干云的口号。

如今，第二代纯电专属平台GEP的第二款产品Aion LX上市在即，这一次广汽新能源同样高调表示，这款纯电动SUV瞄准的是BBA等传统豪华品牌的客户。

野心要有足够的实力来相配，否则就会被现实狠狠打脸。在研发与新工厂建设上颇舍得投入的广汽新能源自然有备而来。续航650km、L3级自动驾驶、ADiGO智驾互联、3.9s百公里的极致加速……和此前一登场就自带光环的Aion S一样，Aion LX同样亮点不少。

科技降成本是正道

2019成都车展前夕，AionLX正式开启预售，两驱基准版补贴后预售价为25万元起，四驱基准版补贴后预售价为30万元起。

从官方介绍来看，超长续航里程是广汽新能源Aion LX的一大亮点，拥有650km的NEDC续航。虽然表面来看提高续航里程并不复杂，只需要增加电池就行。但实际上增加电池一会增加成本，二会增加车身自重，影响车辆操控甚至安全。而安全与成本则是困扰整车企业的两大难题。

在广汽集团规划450亿投建新能源汽车产业园的大手笔之下，广汽新能源似乎已经找到解决之道。在广汽新能源总经理古惠南的总结中，就是『科技降本，科技保障安全与品质』。

古惠南介绍，得益于第二代纯电专属平台GEP，Aion LX在与别的车型装配同样电池的情况下，可以有更高的续航里程。原因在于以下三方面：

一是车和电池的布局更合理，先进的电池管理系统。

二是轻量化技术，采用很多新材料。得益于车身与底盘大量采用铝合金的新型材料，Aion LX的车身重量减轻了70公斤，相当于一个成年男人重量。Aion LX搭载的『三合一』电机，除了扭矩又大，能耗更低，还有一大优势就是重量更轻。目前行业大多采用水冷电机，而广汽新能源采用油冷电机，不但效率更高，且体积更小，重量更轻。

三是超低风阻设计，在SUV车型的风阻系数普遍都在0.3以上的行业设计水准下，作为一款SUV，Aion LX风阻系数降低至0.288，只比作为轿车的Aion S高了0.04个百分点。

广汽研究院院长助理李罡介绍，设计过程中，为了降低风阻，连轮毂的设计都优化了30遍左右。最终Aion LX风阻系数总共降低了10 count，从而将续航里程提升30-40公里，最终实现百公里3.9秒的加速表现，比特斯拉车型的表现还要好。

对标而不是照搬特斯拉

作为一款瞄准高档车用户的电动车新兵，广汽新能源Aion LX的内饰设计也相当下功夫，兼具科技与豪华。

广汽研究院副院长张帆介绍，特斯拉诞生以来，国内都以特斯拉的极简技风为标准，但其实，国外买特斯拉的用户和国内的汽车用户需求并不同。国内消费者会觉得，花了大几十万买的车，一定要在档次感、品质感上有所体现。

『国内消费者对于汽车的期待不仅仅是一个工具，还有许多附加期待，比如彰显个人品味、身份地位等，将汽车作为个人的一张名片。因此广汽决定在电动车设计上走自己的道路，要更丰富、更有价值感、更具温度。Aion LX的内饰既有豪华感和档次感，也有新技术的简洁和科技感，将二者很好地融合。』张帆介绍。

AionLX车内令人眼前一亮的一体式双曲面屏幕，就是融合科技极简风与豪华档次两种风格的体现，弯折角近168度的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏，是广汽新能源联合供应商，花了很大精力突破成本障碍后实现量产，也是业内首创。

智能化+服务先人一步

智能化则是广汽新能源Aion LX的另一大亮点。该车采用支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

Aion LX搭载的L3级自动驾驶辅助系统在行驶过程中能够自动预判路径。该系统配备业内顶级的『高精雷达+Mobileye Q4摄像头』双探测硬件组合，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，可在高速上实时预判前方1公里路径，实现平稳的高速道路全速域自动驾驶辅助。

ADiGO智能物联系统可以帮助Aion LX更深入介入用户的用车场景，通过Face ID人脸识别功能和ADiGO E-plan主动解决用户真实需求。Face ID人脸识别功能，可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置，并实时监测驾驶员的身体状态，在发现驾驶员困眼或分神超过3秒后，系统会主动通过警示灯和声音提醒。

ADiGO E-plan则将电池状态、电桩生态、导航服务等深度整合，解决用户充电难题。在发现车辆电量过低时，系统会主动询问，主动寻桩，主动识别预约，并直接开启导航和极致节能模式，主动回收电量。

此外，ADiGO智能物联系统还可实现与手机、充电桩、智能家居、智能工厂的互联。

ADiGO智能物联系统可以帮助Aion LX更深入介入用户的用车场景，通过Face ID人脸识别功能主动解决用户真实需求。其同级独有的Face ID人脸识别功能，可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置，并实时监测驾驶员的身体状态。

正是有这些准备，广汽新能源的高管旗帜鲜明地表示，AionLX的目标客户是传统豪华品牌的客户。

广汽新能源副总经理肖勇表示，成为行业领军者是广汽新能源一直以来的目标。敢于打出这样的目标，一是能够提供极致的产品，将产品做到行业领先水平，二是通过新科技革新服务，将服务做到行业领先。

『人还是要有点梦想，AionLX也要有梦想。』肖勇表示。