乘坐舒适性无可挑剔 上汽大众全新一代帕萨特车主访谈

川北在线核心提示：原标题：乘坐舒适性无可挑剔，上汽大众全新一代帕萨特车主访谈 掐指一算，帕萨特引入国内已经20年了，从2000年至今帕萨特已经累计销量达到270万辆的成绩，坐稳了国内中级车市场的霸主地位。今天我们请来了三位全新帕萨特的车主，听听他们买车、用车的一些小故事。 车主

　　原标题：乘坐舒适性无可挑剔，上汽大众全新一代帕萨特车主访谈

　　掐指一算，帕萨特引入国内已经20年了，从2000年至今帕萨特已经累计销量达到270万辆的成绩，坐稳了国内中级车市场的霸主地位。今天我们请来了三位全新帕萨特的车主，听听他们买车、用车的一些小故事。

　　车主：曹先生

　　车型：2019款330TSI 豪华版

　　王先生购买的是一台2019款330TSI 豪华版的帕萨特，在选车时，他对比了帕萨特、迈腾、雅阁和亚洲龙，也去了店里试驾过。最终还是选择了帕萨特，无论从造型还是内饰，都比老款车型做的漂亮，也耐看。还有就是安全系数这一方面考虑把，觉得日系车型皮比较薄，缺少了一点安全感，因为我感觉车子就是日常生活中经常用到的交通工具，图的就是方便、安全。当然我也考虑了迈腾，当时迈腾还没出新款，老款又有点老气，俗话说买新不买旧，最后就选了这台全新帕萨特。选择使用下来感觉很好，觉得自己选对了。这台帕萨特的功能还是毕竟人性化的，像盲点监测、语音呼唤都很很智能化，空调是双温区的，可以满足每个人的需求，包括出风口也都是独立的，互相不影响。另外，前排两个座椅都是带腰托的，这样开长途车腰部不会太累，有很好的支撑。我以前开的是别克的车子是没有腰托的，每次出游腰部都会很酸。其实对于这台全新帕萨特，个人最满意的就是它犀利的全LED大灯，带随动转向功能，非常帅气，在夜间开车时就像在白天一样亮堂，而且还是自动大灯，省了手动开关的繁琐。另外全液晶的仪表盘也是个人毕竟喜欢的，显示方式很多，毕竟炫酷，再加上十色氛围灯可以根据自己的心情进行调节，非常现代化。还有就是它的全景大天窗了，真的很大，几乎占据了整个车顶。最后它的动力也非常给力，我这辆是2.0T低功率版，但是动力一点也不弱，起步、提速都很快，超车非常有自信。

　　车主：柏先生

　　车型：2019款 330TSI 尊贵版

　　周先生这台帕萨特是2019款330TSI 尊贵版，他认为这代帕萨特越来越时尚年轻和运动，再也没有那种老款的商务气息了。当时看车也是被外观和内饰加上大众品牌的口碑所吸引，提车半个月，里程650km，油耗9L。当初选车时看中这台帕萨特液晶仪表盘、有倾向的中控设计、十色氛围灯，以及后排的后档遮阳帘，这是以前只有豪华车上才会出现的配置。我买的是尊贵版，该有的配置全都配齐了，而且非常实用，比如选择冬季，坐后排的亲朋反映这个电加热真的好用，感觉就是一个神器。还有就是我感觉这代帕萨特在行车辅助上下了一定的功夫，车道保持辅助、ACC自适应巡航、AEB主动刹车和360度全景影像等等配置非常全，特别是360全景影像很实用，行驶在单车道和停车真的方便，还有自适应巡航在高速上挺不错的，很省心。

　　车主：崔先生

　　车型：2019款 280TSI 商务版

　　在采访时，崔先生这台帕萨特购买刚好一整月，目前行驶近1000公里，平时上下班开，出过一次远门，就目前的车况他也想谈一下他的感受。首先他觉得最满意的有一下几个点： 是驾驶感受好，车身重，MQB平台底盘的调校也非常好，高速平稳不发飘，低速时也没有换挡的顿挫感，正常超车没有任何压力。第二是乘坐舒适度高，上午版虽然不是真皮座椅，但是座椅柔韧性非常好，包裹性也不错，坐起来很舒服，长时间乘坐也不会感觉很累。尤其是后排空间很大，又有后排杯架，后排坐两人时乘坐感受很棒。第三是油耗，开了这一个月，我觉得和我之前的A级车的油耗有得一拼，现在还在磨合期，正常行驶车速没有超过100km/h，转速几乎没有超过2000转太多，冬季空调也不耗油，目前的油耗是7.2L，实际的测算和行车电脑显示的完全一致。第四点就是它的外观，大气稳重有范儿，特别是“代字母”路上回头率很高，比上一款的外观有了很大的提升，接近五米长的车身，更能突显流线造型，有一股优雅的范儿。

　　总结：今天三位车主虽然有各行各业，但是他们对于这款全新一代帕萨特的整体表现都感到满意，不然也不会选择帕萨特了。而他们对帕萨特最满意的地方无疑就是驾乘舒适性上，而作为家用车来说，这才是重中之重。希望这些车主的用车感受希望对您选车有一定的帮助。

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