车云网络汽车后市场发力 企业内功是关键

中国汽车市场经历过井喷式的增长期后逐步走向成熟，目前，汽车保有量达到1.6亿，中国汽车增长迅猛的同时，汽车后市场规模也同步提高。数据显示，2015年中国汽车后市场规模已达8000亿，预计2016年将上升至近万亿元，庞大的市场蛋糕无疑吸引众多投资者与企业家纷纷进入。

2016年是“十三五”规划的开局之年，“互联网+”热潮席卷各行各业，尤其是近万亿市场规模的汽车后市场，互联网的渗透已然掀起一番腥风血雨的卡位战。汽车后市场巨大的市场前景吸引各企业杀入互联网竞争，汽车后市场B2B应运而生，并在近两年发展十分迅猛。2015年 “资本寒冬”来袭，不少互联网平台运营商如汽车后市场B2B平台“喜汽猫”等宣布停运，在互联网开张快倒闭也快的时代，存活下来的平台运营商无疑是企业实力的最佳证明，正如成立于广东东莞的车云网络，以专业汽车后市场B2B线上销售平台的姿态成功“过冬”，继续吹响进军汽车后市场B2B市场争夺战的号角，吸引不少商家的关注。面对行业格局的不断变化，以及各平台对流量的争夺愈发火热，笔者认为，汽车后市场B2B企业需要清晰洞察行业现状，把握商家痛点，才能平静应对市场上的暗流涌动，立足于不败之地。

商家价格嗅觉灵敏 低价是B2B企业的敲门砖

据了解，在汽车后市场上，国内拥有超过35万家汽车配件零售商，超过2.5万家4S店，超过45万的独立维修保养商家，以及不容忽视的“路边店”，如此庞大数量的商家，通过B2B渠道流通的占比不足10%，代理商与汽车配件城批发等传统的渠道依然是商家的首选。然而，传统渠道有着成本高企、库存压力大、上下游信息不对称等缺点，因此商家拥有极其敏感的价格嗅觉，B2B模式对于商家来说，通过互联网直接批发进货，减少了中间环节的额外消费，能够直接减少商家的经营成本。

价格优势可谓B2B渠道较于传统渠道的核心竞争力，我国汽车后市场B2B行业目前仍然处于成长阶段，进入的企业众多，但未有行业大佬的出现，创业团队如何优化供应渠道，减少进货成本，成为汽车后市场B2B企业的重要任务。车云网络在这方面发挥出色，团队在三十年行业积累下直接从知名品牌厂商进货，真正实现“去中间化”，大幅度让利给下游商家。

线上线下齐驱并进 渠道服务成为制胜之道

互联网渠道是传统渠道的改革与延伸，业内人士指出，目前汽车后市场B2B行业中，下游商家的现状是素质与知识水平参差不齐，在面对“互联网+”潮流的冲击时会显得固步自封，抵触互联网的介入，如何对商家进行互联网思维解放是汽车后市场B2B团队需要深入剖析与解决的难题。据此可知，强执行力的线下团队在行业的竞争里显得至关重要，在互联网的大潮中，即使线上搭建专业汽车后市场B2B销售平台，通过网络渠道全方位推广传播，若缺乏线下强大的渠道团队作支撑，同样是一种大量烧钱，加速企业死亡的过程而已。能够经历过之前“资本寒冬”的大浪淘沙而存活下来的企业，如车云网络，皆因有强大的线下渠道团队作有力支撑，线下团队通过培门店拜访、门店回访、门店个性化需求满足等环节，构成全面有效的渠道服务体系，乃汽车后市场B2B企业的制胜之道。

从中国汽车增长的迅猛态势以及汽车后市场B2B流通占比的提升空间来分析，汽车后市场B2B的发展必然充满惊喜。在行业精英齐聚这巨大发展潜力的行业时，大家都处于摸着石头过河的状态，运营者们更应该保持思维清晰，理性思考，挖掘商业模式与完善企业管理，修炼出强大的企业内功，来迎接汽车后市场B2B行业在未来带给大家的机遇与挑战。