为何大部分汽车还是用指针显示？

液晶显示技术在最近十年成为了市场中的主流，经过不断的升级，不论是液晶面板还是IC芯片部分，技术上都比较成熟。通过技术的导入，汽车厂商们设计出了显示效果更炫、内容更丰富的液晶仪表，它不仅能够大幅提升车内的科技感，有些还提供了个性化设置，让不少消费者为之心动。

尽管液晶仪表技术已经相对成熟，而且被公认为是仪表未来的发展趋势，但实际上市场上大部分汽车还是在保留着传统的指针显示，这是为什么呢？今天车域无疆就跟大家一起来探讨一下这个问题。

什么是液晶仪表？

液晶仪表，顾名思义，就是在液晶屏上显示仪表的信息。其实，市面上的车型基本都会在传统的转速表和时速表之间 放上一块显示屏。这块屏经历了从无到有，再经过黑白的断码屏—单色的点阵屏—彩色的液晶屏的发展。与此同时，屏的尺寸也在不断地扩大。如果采用的显示屏是 液晶屏，而且它的尺寸等于整个仪表时，称之为全液晶仪表。

现在，全液晶仪表不再是豪华车型专有的配置，像国内比亚迪、野马、长安、众泰等自主品牌的家轿车型上也有搭载。下图就是售价在7万以下的长安欧尚上搭载的液晶仪表，直接通过数值进行速度等参数的显示。

按照正常逻辑来说，液晶仪表上可以通过数字显示车速、转速等信息，很准确地反映实际值，避免误看指针发生超速 等情况。但是，除了一些纯电动车外，市场上主流车型并不是只通过数字来显示的，基本都会保留转速表和车速表，甚至许多超跑车依然用液晶屏的来模拟指针和表 盘的机械感。

为什么还是用指针显示？

80~90年代的日本车很多都采用了电子数字显示的车速仪表，但当时只是昙花一现而已，但10多20年后的今天，这股风潮却又有了重新流行的迹象，目前不少新车都有这样的设计。但为什么指针还是主流呢？

成本因素

不可否认的是，指针显示更为便宜，对于主流车型来说这应该是性价比最高的方案。对于厂商来说，指针仪表设计相 对简单，通过小的步进电机对指针进行控制，LED光源通过偏振片和遮光板来营造背光效果，目前主流的这种机械仪表成本价格也就在500块钱以内。如果采用 液晶仪表的话，光液晶屏就不止这个价钱，还要外加图形处理制单元、UI界面设计，成本就更高了。