中国制造能否在智能硬件时代突围

6月28日，《发现双创之星》系列活动天津站活动在滨海新区举行。一家公司向观展者介绍自主研发的水下机器人。CFP供图

    为何互联网巨头、传统制造业大佬和草根创业者都在进入智能硬件领域？近日，在“硬蛋新品发布会暨硬蛋·i未来大赛”启动会上，硬蛋总裁李峰表示：“当前智能硬件不光是业内极客把玩的东西，需求已经分布到全社会。”在这个我国最大的智能硬件供应链平台上，活跃着大量来自三四线城市的年轻粉丝，也有一些农村青年发邮件给硬蛋，希望享受智能生活。

    “未来是一个万物互联的世界，智能硬件行业是一个非常大的金矿等着大家挖掘，现在刚刚露出冰山一角。”证券日报前副社长梅绍华说。

    中国智能硬件市场是有钱任性还是走向务实

    在中关村管理委员会主任郭洪看来，智能硬件简单来说就是“硬件加软件加互联网，核心是大数据”。他去年年底曾到硬蛋深圳总部，立刻提议硬蛋来中关村设立体验和孵化中心，并举办智能硬件大赛，来发现更多智能硬件领域的“独角兽”公司。政府会在这个生态中“给大家做好服务”。

    不仅仅是中关村在着力打造智能硬件创新创业的生态系统。“今天在硅谷、以色列、欧洲、意大利、北欧甚至在印度、香港，大量的这种IOT（物联网）创新企业已经成为VC、PE追捧的对象。”李峰指出，全球各地的智能硬件创业者遇到的问题，和国内的创业小伙伴一样，是缺乏供应链的支持。而在这一点上，中国制造，尤其是深圳，拥有完整的供应链支持，同时今天中国的消费市场是不可错过的市场——“有钱、任性”。

    京东金融众筹负责人金麟则认为：“中国的市场和用户群，跟海外有钱、有意愿追求时尚的消费群体不太一样，中国的用户群相对比较务实。”他举例京东去年上线的众筹平台，初期众筹到千万元以上的是智能空气净化器、智能投影仪这样的产品。但是最近，智能的东西开始具备生活场景化或者文化品牌属性，“当它跟大众的消费品类、跟生活场景深度结合的时候，我们对自己的智能硬件发展充满信心”。

    “这个时代给了中国所有的创业者和制造者一个很大的机会。”博通大中华区总裁李延伟说，过去二三十年全球产业的制造链在中国有非常完整的布局，可以从生产非常小的东西，到非常高端的智能硬件。制造业本身在产业的低端，但是当连接了数据芯片以后，“就变得有生命，所以它的意义就不一样”。

    智能硬件创业公司不必单打独斗

    硬件创业的门槛相对较高，绝大多数成功的智能硬件创业者都需要具备“跨界”的思维和能力。李峰认为，当下的创业者大多有互联网、软件的背景，他们的优点是有特别好的用户体验的设计，面临的最大困难可能是怎么把传统的硬件做出来，这不是找一个硬件经理就可以解决的问题。

    李峰介绍，一个产品从早期的设计到零部件的选择，再到工业设计、手板、开模、线路板，直至测试包装等任何一个环节的失误，都会导致产品少则一两个月、多则半年甚至更长时间的出品延误，“很多产品拿到了投资反而失败了，就是因为产品没有很好地做出来，错过了市场的机会”。

    当然，做智能硬件的创业公司不必单打独斗，自己包打天下。百度软件研究院院长郑全战举例，美国有很多创业公司，他们用的云服务更多是亚马逊的，“现在中国这方面的服务也是越来越好，像阿里巴巴、百度，都在开放越来越多的云计算、数据分析领域的基础设施”。所以，创业公司应该尽可能利用大公司开放的一些资源平台，借助现有的东西去做，因为在IOT行业里，从硬件、软件到云是一个很长的链条，要抓住自己的核心，利用生态链的力量做支撑。

    “过去在中国销售一亿元以下的公司我们很少去拜访。”李延伟说，但现在是一个新时代，今天的创业公司很小，但未来可能产生很大的影响，所以整个行业都愿意为他们服务。中国有这么多优秀的企业，后面一定有非常好的支持体系为小企业服务。博通过去都是支持非常大的公司，两年以前开始开放不同的平台和模块。他希望，大家以一个开放的心态，利用好整个产业里面的资源，“互联网时代就是这么好，可以互相帮助共同获得成功”。

    当智能硬件可以连接用户，硬件赚不赚钱并不重要

    曾经有一个年轻人对李峰说，想做智能家居，通过操作微信把窗帘打开。但是他忽略了现实，手机没操作时屏是黑着的，如果用他这个智能家居系统，需要打开手机再打开微信，然后才能点击打开窗帘。有这个时间，用户早就动手把窗帘打开了。李峰认为，智能硬件创业的一个核心是对用户需求的体验，“只靠一个奇想就做成一个企业是很难的事”。

    如何创造更好的用户体验，让每个智能硬件创业公司费尽心血。智车优行科技有限公司CEO沈海寅以智能车为例说，智能系统可以让车更安全，有特别多的传感器、摄像头，通过各种智能的算法让车变得更好开、更安全、更个性化。还有，可以将目前基于人的服务进行优化，“现在的导航都是规划最短或者最省钱的路径，以后可以把导航进行自动规划，比如每天下午3点接孩子，每周六去父母家，可以把导航提前设计好，与智能家居也可以形成一个闭环”。

    “当智能硬件成为公司和用户之间的接口时，硬件上赚不赚钱有时候并不那么重要。”沈海寅说，花50万元买一辆车，硬件成本只有25万元，“为什么不能以更低的价格和利润卖这个车呢？”他表示，硬件不赚钱，开启的后续服务都可以有盈利点，只要有了这样的桥梁，第一天是否盈利不重要，未来10年一定会产生很多盈利模式。商业模式可以从硬件模式向服务模式变化。

    光远资本投资总监幕磊认为，智能硬件整个价值链做好之后，一定有盈利的点，可以有非常大的盈利规模。他举例，一位海归致力于用互联网和信息化手段缩短急救流程，救活了很多人。急救流程改造一分钱不收，不过病人出院之后要做术后康复，需要用到他提供的专业设备，可以购买或租用，这就有了盈利点。所以，智能硬件创业者不光要关注消费者需求，也要关注工业和行业需求。

智能系统可以让车更安全，有特别多的传感器、摄像头，通过各种智能的算法让车变得更好开、更安全、更个性化。还有，可以将目前基于人的服务进行优化，“现在的导航都是规划最短或者最省钱的路径，以后可以把导航进行自动规划，比如每天下午3点接孩子，每周六去父母家，可以把导航提